“在底特律，沒(méi)有人知道自己明年會(huì)怎么樣”，底特律中國(guó)人協(xié)會(huì)主席宗林說(shuō)。 克萊斯勒已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，通用也進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”，支撐底特律和美國(guó)汽車工業(yè)的三大基石：通用、克萊斯勒、福特，如今三去其二。事實(shí)上，在底特律，三大汽車公司不過(guò)是汽車工業(yè)鏈條中最晚斷裂的一環(huán)。 “在底特律、乃至密歇根州，所有公司都或多或少和三大汽車廠商連在一起，三大汽車廠商感冒，別人肯定要打噴嚏——直接或間接、快點(diǎn)或慢點(diǎn)，都會(huì)受影響”，宗林說(shuō)。 宗林是IBM的技術(shù)咨詢。在過(guò)去一段時(shí)間里，IBM在底特律失去了與通用金融公司一項(xiàng)原本到二0一一年才到期的IT服務(wù)合同，與福特汽車一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)十年的合作也提前終止，為此，宗林前一段時(shí)間在家“歇”了兩個(gè)月，幸好現(xiàn)在又重新開(kāi)始工作。 相比剛剛體驗(yàn)到“失業(yè)”的宗林，許多底特律汽車零部件供應(yīng)商的倒閉潮從三年前就開(kāi)始了�！斑@幾年里，生意最好的就是辦理破產(chǎn)的律師行”，蒂莫西•格羅烏爾(Timothy Glover)說(shuō)。 蒂莫西•格羅烏爾是通用的汽車玻璃代理商，他遠(yuǎn)在墨西哥的工廠，多年來(lái)一直源源不斷地把汽車玻璃運(yùn)往分布于密歇根州通用汽車的五家工廠�！暗F(xiàn)在，所有的五家工廠都暫時(shí)停工，最短的也要停工五星期”。在停工之前，蒂莫西拿到手的通用訂單早就大幅減少，“因?yàn)橥ㄓ媒档彤a(chǎn)量，工廠使用原來(lái)庫(kù)存就足夠了。一旦通用汽車星期一宣布進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)，停產(chǎn)時(shí)間可能還要更長(zhǎng)”。 但蒂莫西很樂(lè)觀：我的情況算是不錯(cuò)的，畢竟合約還在，只要通用工廠復(fù)工，我就能繼續(xù)拿到訂單，“現(xiàn)在就看誰(shuí)能挺得住了”。 如今，底特律所在的密歇根州是全美國(guó)失業(yè)率最高的州，失業(yè)率高達(dá)百分之九點(diǎn)六。在三大汽車公司總部所在的大底特律地區(qū)，情況更為嚴(yán)重。 去年七月，周春所在的福特汽車安全測(cè)試部門大裁員，他也沒(méi)能幸免。在周春所在的福特，由于最早開(kāi)始重組，裁員也最早�！皬奈迥昵伴_(kāi)始，福特的白領(lǐng)至少有一半已經(jīng)被裁掉了，華人工程師中，回到中國(guó)的就是三位數(shù)”。 但周春比較幸運(yùn)，因?yàn)樗麨楦Ｌ毓ぷ鳚M十年，又超過(guò)五十五歲，因此即便被辭退還能享受“提前退休”待遇，可以終身拿到過(guò)去每年平均工資的百分之十。沒(méi)多久，周春在底特律當(dāng)?shù)匾患疑a(chǎn)汽車測(cè)試假人的公司找到一份新工作，雖然待遇低了不少，但周春仍然覺(jué)得日子還不錯(cuò)。 “如果現(xiàn)在被辭退，找工作要花很久時(shí)間”，周春說(shuō)。
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